氟橡膠密封圈的優勢和性能好在哪
化學穩定性佳
　　氟橡膠密封圈具有高度的化學穩定性，是現在一切彈性體中耐介質功用最佳的一種。26型氟橡膠耐石油基油類、雙酯類油、硅醚類油、硅酸類油，耐無機酸，耐大都的有機、無機溶劑、藥品等，僅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氫氟酸、氯磺酸、磷酸類液壓油。23型氟膠的介質功用與26型類似，且更有獨特的地方，它耐強氧化性的無機酸如發煙硝酸、濃硫酸功用比26型好，在室溫下98%的HNO3中浸漬27天它的體積脹大僅為13%~15%。
耐高溫性優秀
　　氟橡膠密封圈的耐高溫功用和硅橡膠一樣，能夠說是現在彈性體中最佳的。26-41氟膠在250℃下可長時間運用，300℃下短期運用；246氟膠耐熱比26-41還好。在300℃×100小時空氣熱老化后的26-41的物性與300℃×100小時熱空氣老化后246型的功用適當，其扯斷伸長率可堅持在100%擺布，硬度90~95度。246型在350℃熱空氣老化16小時以后堅持出色彈性，在400℃熱空氣老化110分鐘以后堅持出色彈性，在400℃熱空氣老化110分鐘以后，富含噴霧炭黑、熱裂法炭黑或碳纖維的膠料伸長率上升約1/2~1/3，強度下降1/2擺布，仍堅持出色的彈性。23-11型氟膠能夠在200℃下長時間運用，250℃下短期運用。
耐老化功用好
　　氟橡膠密封圈具有極好的耐天候老化功用，耐臭氧功用。據報道，DuPont開發的VitonA在天然寄存十年以后功用仍然令人滿意，在臭氧濃度為0.01%的空氣中經45天效果沒有明顯龜裂。23型氟橡膠的耐天候老化、耐臭氧功用也極好。
真空功用極佳
　　26型氟橡膠具有極好的真空功用。246氟橡膠根本配方的硫化膠真空放氣率僅為37×10-6乇升/秒．厘米2。246型氟橡膠已成功運用在10-9乇的真空條件下。
機械功用優秀
　　氟橡膠密封圈具有優秀的物理機械功用。26型氟橡膠通常合作的強力在10~20MPa之間，扯斷伸長率在150~350%之間，抗撕裂強度在3~4KN/m之間。23型氟橡膠強力在15.0~25MPa之間，伸長率在200%~600%，抗撕裂強度在2~7MPa之間。通常地，氟橡膠在高溫下的緊縮持久變形大，可是如果以一樣條件對比，如從150℃下的同等時間的緊縮持久變形來看，丁和氯丁橡膠均比26型氟膠要大，26型氟橡膠在200℃×24小時下的緊縮變形適當于丁橡膠在150℃×24小時的緊縮變形。
電功用較好
　　23型氟橡膠的電功用較好，吸濕性比別的彈性體低，可作為較好的電絕緣資料。26型橡膠可在低頻低壓下運用。
透氣性小
　　氟橡膠密封圈對氣體的溶解度對比大，但分散速度卻對比小，所以全體表現出來的透氣性也小。據報道，26型氟橡膠在30℃下對于氧、氮、氦、二氧化碳氣體的透氣性和丁基橡膠、丁橡膠適當，比氯丁膠、天然橡膠要好。
低溫功用欠好
　　氟橡膠的低溫功用欠好，這是因為其自身的化學構造所形成的，如23-11型的Tg＞0℃。實際運用的氟橡膠低溫功用通常用脆性溫度及緊縮耐寒系數來表明。膠料的配方以及商品的形狀（如厚度）對脆性溫度影響都對比大，如配方中填料量添加則脆性溫度靈敏地變壞，成品的厚度添加，脆性混同度也靈敏地變壞。
耐輻射功用較差
　　氟橡膠密封圈的耐輻射功用是彈性體中對比差的一種，26型橡膠輻射效果后表現為交聯效應，23型氟橡膠則表現為裂解效應。246型氟橡膠在空氣中常溫輻射在5×107侖的劑量下功用劇烈改變，在1×107侖條件下硬度添加1~3度，強度下降20%以下，伸長率下降30%~50%，所以通常以為246型氟橡膠能夠耐1×107侖，極限為5×107侖。
要點運用
　　因為氟橡膠密封圈有耐高溫、耐油、耐高真空及耐酸堿、耐多種化學藥品的特色，已運用于現代航空、導彈、火箭、世界航行、艦艇、原子能等尖端技術及轎車、造船、化學、石油、電訊、儀器、機械等工業范疇。
典型運用
　　氟橡膠密封件，用于發動機的密封時，可在200℃~250℃下長時間作業，在300℃并下短期作業，其作業壽數可與發動機返修壽數一樣，達1000~5000飛翔小時（時間5~10年）；用于化學工業時，可密封無機酸（如140℃下的67%的硫酸、70℃的濃鹽酸，并℃下30%的硝酸），有機溶劑（如氯代烴、苯、高芳烴汽油）及其它有機物（如丁二烯、苯乙烯、丙烯、苯酚、275℃下的脂肪酸等）；用于深井采油時，可接受149℃和420個大氣壓的嚴苛作業條件；用于過熱蒸汽密封件時，可在160~170℃的蒸汽介質中長時間作業。在單晶硅的生產中，常用氟橡膠密封件以密封高溫（300℃）下的特別介質—三氯氫硅、四氯化硅、砷化鎵、三氯化磷、三氯乙烯以及120℃的鹽酸等。

　　在高真空運用方面，當飛翔高度在200~300Km時，氣壓為133×10-6Pa（10-6mmHg），氯丁橡膠，丁橡膠、丁基橡膠均可運用；當飛翔高度超越643Km時，氣壓將下降為133×10-7Pa（10-7mmHg）以下，在這種高真空中只要氟橡膠能夠運用。通常在高真空或超高真空設備體系運用前，需通過高溫烘烤處理，26型、246型氟橡膠能接受200℃~250℃高溫老化，因而變成高真空設備及世界飛翔器中最首要的橡膠資料。

　　用氟橡膠制造的膠管適用于耐高溫、耐油及耐特種介質場合，如用作飛機燃料油、液壓油、合成雙酯類油、高溫熱空氣、熱無機及其它特種介質（如氯化烴及其它氯化物）的運送、扶引等。用氟橡膠制成的電線電纜屈撓性好，且有出色的絕緣性。氟橡膠制造的玻璃纖維膠布，本領300℃的高溫文耐化學腐蝕。芳綸布涂氟膠后，能夠制造石油化工廠耐高溫、耐酸堿類儲罐間的銜接彈性管（兩頭可有金屬法蘭銜接），可接受高壓力、高溫度和介質腐蝕，并對兩罐的變形彈性起緩沖減震銜接效果。尼龍布涂氟膠后制成的膠布密封袋，作為煉油廠的內浮頂貯罐用軟密封件，起到密封、削減油液面的蒸發丟失等效果。

　　23型、四丙型氟橡膠首要用作耐酸、耐特別化學品的腐蝕性密封場合。羥基亞硝基氟橡膠首要用作防護成品和密封成品，以溶液方式作為不燃性涂料，運用于防火電子元件及純氧中作業的部件。其溶液和液體橡膠可用噴涂、澆注等辦法制造許多成品，如世界服、手套、管帶、球等。也可用作玻璃、金屬”瀨性體、織物的膠粘劑，制造海綿及觸摸火箭推進劑（N2O4）的墊圈、“O”型圈、膠囊、閥尹疇各類密封件等。

　　G型系列氟橡膠制造的密封件具有運用VitonA、B、E等氟橡膠無法到達的耐高溫蒸汽性、耐甲醇汽油或含高芳香烴汽油的功用；GLT型氟橡膠、氯化磷橡膠、全氟醚橡膠等更具有廣大的運用溫度規模，低溫柔軟性、彈性密封性等。全氟醚橡膠還具有出色的耐介質腐蝕性，在軍工尖端技術中得到廣泛運用。

　　用氟橡膠制成的密封劑—膩子，耐燃料油功用出色，可在200℃擺布的油中運用，被用作飛機全體油箱的密封資料。用氟橡膠制得的閉孔海綿，具有耐酸、耐油、廣大運用溫度規模和出色的絕緣性，可用作火箭燃料、溶劑、液壓油、潤滑油及油膏的密封和火箭、導彈的減震資料，耐溫達204℃，浸漬氟膠乳液的石棉纖維布，可制成石棉膠板，用于耐高溫、耐焚燒和耐化學腐蝕性的場合。
轎車工業
　　這些年，隨著轎車工業飛速開展，轎車發動機室的溫度增高，改性燃料和強腐蝕性發動機燃油的運用日益遍及，氟橡膠比以往更為廣泛地用于轎車的密封資料。

　　為了提高轎車發動機的功率，節約燃料，確保轎車行進的安全性，新的燃料噴發體系呈現。在此體系中，轎車從油箱流入發動機，然后又回來油箱循環活動，汽油與氧混合會發生氫過氧化物。富含引氫過氧化物的汽油稱為“酸性汽油”，它能使多種烴類橡膠軟化或硬化。而氟橡膠不會因觸摸酸性汽油而發生劣化蛻變。

　　世界各國每年都制定新的環境保護法規。轎車的總烴排出量受到日益嚴格的約束，轎車工業越來越難滿意這方面的請求。在美國，轎車必須經SHED（密封箱蒸發量測定）實驗合格。氟橡膠對烴類的浸透有極優秀的阻隔性（表1），在燃油膠管構造中覆以氟橡膠層，即可削減烴的浸透量。

　　轎車燃料體系的成品，必須在-40℃~150℃的溫度規模功用正常?？墒欠鹉z隨含氟量的添加耐低溫功用劣化（玻璃化溫度上升），為了制造在-40℃下功用正常的成品，需要對耐寒性差的氟橡膠商品進行改進。如今，全氟醚橡膠現已開發上市，有效地改進了氟橡膠的低溫功用，但現在因報價疑問還難以很多推行。

　　轎車行業都親近重視燃料的甲醇化，都急迫地展開也許習慣任何燃料的FFV（FlexibleFuelVehicle）的研討，橡膠零件的FFV化尤為火急。甲醇與汽油混合時，氟橡膠的體積溶脹約為10%擺布。但單就甲醇而言，因為氟含量不一樣，氟橡膠的體積溶脹不同就很大。氟含量高時簡直不發生溶脹，但隨著氟含量的下降，在低溫區域下的溶脹就變大，尤其在氟含量為66%的狀況下體積溶脹將明顯增大。這能夠為是因為低溫下氫鍵發生的甲醇結合體與氟含量為66%的聚合物的SP值挨近所形成的。

　　從某種意義上講，氟橡膠也是隨年代的前進與開展而成長的產物。雖然這些資料報價較高，但以其優秀的耐磨性、耐油性及其可靠性等，具有較高的實用價值，因而，其用量在逐步上升也家常便飯。氟化物的開發還有很大的潛力和也許性，等待往后能開發出運用價值更高的氟聚合物。

　　全氟橡膠

　　由三個或更多氟橡膠單體聚合而成，單體上一切的氫原子的方位被氟原子替代。其具有出色的抗高溫硬化的功用，又兼具橡膠的彈性和聚四氟乙烯的耐腐蝕性。在-20F－615F規模里，全氟醚o形圈（密封件），拉長度和密封性都極好。無論是遇到溫度、壓力、化學腐蝕或許上述一切的相關狀況，的商品都能供給相應的處理難題的計劃。全氟醚o形圈（密封件）本領絕大大都化學品的腐蝕，包含有機酸、無機酸、堿、酮類、醇類、醛類和燃料。因而，全氟o形圈（密封件）能長時間服役于大大都化學和石化流程中。在其它橡膠會脹大或失效的介質中。o形圈（密封件）不會脹大或變得易碎，仍然堅持原有的質量。o形圈裝置便利，比金屬密封件更能習慣不正確的裝置，不會形成磨損。它與聚四氟乙烯密封件也不一樣，不會呈現“冷流性”或許磨損軸。

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